李彥宏夫婦或成“老賴”？百度回應

典型代表為墨跡天氣、李彥中國天氣通(中國氣象局官方APP)、最美天氣、新浪天氣通。

但在一個多月前，婦或賴百應不少用戶發現：友友用車強製收取1000元押金，否則無法用車。 被質疑卷款跑路，成老創始人回應：會退款友友用車此前曾宣布公司擁有自有車輛300輛，分布在寫字樓、小區、郊區等地近70個網點。

補充分析：李彥新能源汽車分時租賃是不是一門好生意?此前選擇從P2P租車模式轉向電動汽車分時租賃，李彥友友用車聯合創始人李宇曾表示，“P2P模式是一個很理想化的商業模式，其中有些無法回避的痛點。 工商信息還顯示：婦或賴百應2015年，北京友友聯創信息技術有限公司淨虧損1417萬元、負債2173萬元。該員工告訴網易科技，成老“公司不做了，其他同事都已經離職，我也辦了離職手續，今天是回來整理東西。 不過，李彥現場隻有八個工位、一名員工。在此期間，婦或賴百應友友租車曾拿過兩輪融資，累計或達2000萬美元，投資方包括易車、光速安振、險峰華興(K2)和天使投資人王剛等。

由於充電樁的不普及，成老新能源汽車普遍麵臨著裏程焦慮和充電問題，而稀缺的資質牌照同樣是分時租賃汽車想要擴大規模的最大障礙。”從P2P租車轉型分時租賃，李彥3年燒光2000萬美元?根據媒體報道，友友用車原名友友租車，成立於2014年3月，最初做的是P2P模式的私家車共享平台。在未來，婦或賴百應一方麵可以通過付費，使自己的回答獲得更多推廣機會，另一方麵用戶可以通過懸賞的方式吸引其他用戶回答問題。

他認為之所以移動支付，成老中國比美國和歐洲還要繁榮，這可能部分是因為是支付傳統的原因。第三方機構易觀公布的《2016中國知識付費行業發展白皮書》顯示，李彥用戶對於“內容”和“知識”的付費意願和消費觀正在發生轉變，李彥從不願付費變得對於顯著高質量、服務更好的類似產品願意付費;用戶信息獲取的方式也在發生變化，從漫無目的地接收信息變為主動獲取知識，信息的選擇行為更為成熟，從而推動了知識付費行業的爆發。傳統的課程培訓，婦或賴百應本質是為了增加技能，是一種技巧和實操性的方式方法，而知識是一個高於技能，係統性的動態的並且持續進行的的行為。因為這是相對陌生的領域，成老他們之前已經習慣於通過付費訂閱等形式，來為有價值信息買單了。

但是隨著消費升級，網絡支付等外在條件搭建完畢等前提下，同時個體意識空前強大，越來越追求自我的實現與價值。但收費的結果讓人大跌眼鏡，半年後，兩家報紙網站首頁的點擊數下降了43%，用戶則減少近90%。

知識付費會出現KFC嗎?在上個月的兩會上，馬化騰提到一個現象的變化，中國以前的互聯網模式叫C2C(CopyToChina)，但是發展到現在是叫KFC(KaobeiFromChina)，中國模式逐漸開始反過來影響歐美互聯網模式。據說當矽穀的創業者，第一次聽說中國火爆的知識付費的這個概念的時候，大多不太能理解。而EvanWilliams創立的美國最大的博客平台Medium，推出的付費訂閱服務，每月5美元起。以知乎Live近期邀請諾貝爾獎經濟學獎得主Joseph，談特朗普上台的經濟發展走向的分享為例，據稱單場收入超過34萬。

所以對於歐美來說，這種規模化的知識付費的形式，既是一個全新的概念，也是一個全新的機會。可以想見的是：在未來，必然會有來自於各個國家的知識提供者跨越語言藩籬來幫助他人解決問題。知識付費的春天為何出現在中國?回顧整個人類文明的發展，其實是一個發現、整理、運用知識的過程。如果說之前的值乎屬於是中規中矩的產品，那麽知乎後來推出的知乎Live，就是在充分結合了自有平台積累後的一個付費的突破口，同時還可以延伸到實體書、電子書和版權銷售等商業模式。

之所以有這麽大差異，一方麵包括了社會發展階段和人們認識的差異性，同時也包括了網絡硬件支付等條件的成熟。從平台角度來看，類似知乎這種圍繞知識分享的社區屬性產品，本來就已積累了大量各行各業的知識達人，既有熱門行業大V，也有冷門小眾領域的“知道分子”，做知識付費具有很大的優勢和便捷性。

從2016下半年知識付費大潮開始，包括得到、知乎、喜馬拉雅等都上線了多檔知識付費的產品與課程，包括李笑來，馬雲湖畔課堂等無數大咖以專欄和演講形式加入，創下一個一個的驚人記錄，比如李笑來創下了超過2500萬的最貴個人付費專欄的記錄。逐漸的，人類學會了八卦，到後來又學會了講故事，於是在諸多的人種中，智人最終成了食物鏈的頂端。

既然中國的共享單車等模式已經開始向海外輸出，在美國矽穀等地布局，知識付費這個在國內的火爆模式，進軍海外成為KFC隻是時間問題了。而非技術性知識則是對人類本性的精神引導和提升預計至2018年整體規模有望突破4,000億元。以獲取用戶渠道的途徑不同，可以將天氣類應用廠商分為兩類：一類是：獨立廠商，俗稱第三方。效果廣告的特點就是：廣告成本可控、起投門檻較低、投放效果可量化等等。具體廣告位置如下圖：▼ 平台導流主要是通過CPC計價模式(即點擊一次就扣費)和CPT模式(按照時長收費)，以下是近四年來，平台導流的投放價格：▼  上述的兩種廣告盈利模式(品牌廣告+效果廣告)，就是公司賺錢的秘訣所在。

先來看看品牌廣告怎麽投放的，投放的位置在哪裏?公司的品牌廣告主要為大品牌客戶服務，例如：大眾、通用、迪士尼、伊利、歐萊雅、中國聯通、三星等等。▼ 上千億的市場空間，湧現了很多天氣類的APP。

投放的廣告位置有：開屏展示、banner展示、按鈕、植入、feeds流等廣告位。7)看點七：IPO兜底條款，為了上市，對賭協議也可以放棄除了上述的反攤薄保護條款之外，《股東協議》還約定了IPO的兜底條款。

分別是險峰創投、西藏險峰和險峰深圳，其合計持有公司18.97%股份。▼ 同時，公司2013年-2016年前三季度的綜合毛利分別為：85.05%、81.52%、88.56%、89.40%。

我們分類給大家梳理一下：▼ 第一陣營，阿裏創投。金犁合計控製公司37.194%的股份，為公司的控製股東和實際控製人。據報告顯示，2015年度，墨跡天氣APP的滿意度評分為4.26分(滿分5分)，高於主要天氣類應用滿意度的均值4.11分。▼ 2015年中國網絡廣告市場規模達到2,093.7億元，同比增長36.0%。

公司2013-2016年6月，實現淨利潤分別為64萬元、263萬元、2,519萬元和1,322萬元。如果墨跡天氣IPO可以突破重圍，那就是靠單款爆品APP登陸A股的第一支工具類APP。

另外，值得注意的是，墨跡天氣除了銷售廣告，自身也需要向第三方購買廣告，目的是不斷累積平台的用戶流量。推動墨跡天氣上市，大佬們是費勁了心思。

“工具類APP，原來這麽賺錢”文：並購優塾團隊如需轉載，請後台回複“白名單”▼1)看點一：移動氣象APP界的“一哥”——墨跡科技墨跡風雲科技，2010年3月成立。CPA，就是最典型的效果廣告模式，即：按照注冊用戶數量結算。

公司在招股說明書中披露，公司在曆次引入投資者後，所有股東均需要共同簽署一份《股東協議》。上海盛資，是上海盛大旗下子公司參與GP的有限合夥企業，為公司的第四大股東，持有公司6.267%股份。墨跡天氣的股東名單中，大佬雲集：險峰係、阿裏、盛大、創新工場係……墨跡天氣，是有多牛逼，讓眾多大佬湊到一起吃大餐?來看數據：1、2016年，墨跡天氣在天氣類應用的排行中，位居第一;2、公司2015年、2016年1-6月，實現營收1.25億和1.06億，複合增長率高達160%;3、89%的毛利率，媲美遊戲、共享單車行業;同時，作為一個工具類應用，墨跡天氣還有不少閑錢搞外部投資。確實，我們是發現了很多廣告，但是，竟然沒有覺得妨礙用戶體驗……不信?來來來，大家一起來看看。

▼ 第四陣營，創新工場係。除了靠創始人的奇思妙想，還離不開一眾資本大佬們的資本支持。

分別為跡將蔚藍、墨守晴空和星河無限，合計持有公司5.41%的股份。他們主要依托自有渠道進行推廣，借助渠道資源優勢獲取用戶。

很顯然，整體看來，移動廣告行業的毛利率是很高的。可是，APP裏打廣告，不是很令人反感嗎?怎麽還會有那麽多的用戶，那麽多的營收呢?我們抱著好奇心，去體驗了下墨跡天氣的APP。

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